CKD氣缸CMK2-CC-40-175-JB2結構緊湊

氣缸對于接近行程末端時速度較*的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩)沖氣缸。

特點：

CKD氣缸用彈簧力或膜片力等復位， 壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。

CKD氣缸由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不*場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、*載荷的場臺， CKD氣缸是一 款比較常見且常用的氣缸，它主要的優(yōu)點就是結構緊湊， 這也是它廣受青睞的主要原因。缸體的周邊有裝置磁性感應開關的槽，安裝感應開關方便;有復動型、單動押出型、單動壓入型、雙軸復動型、雙軸復動行程可調(diào)型等多種型號規(guī)格的氣缸可以選擇。

組成部分：
1)端蓋
端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞
桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少
量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄
件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
2)活塞
活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提
*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹
脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔蹋坠瓅起早期磨損和卡
死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
3)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度
應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使
縞碳鋼管外，還是用*強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)
境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
4)活塞桿
活塞桿是薄型氣缸中關鍵的受力零件。通常使用*碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕,
并提*密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

產(chǎn)品型號：

CKD氣缸SSD2-63-35-W1  SSD2-63-40-W1
CKD氣缸SSD2-63-45-W1  SSD2-63-50-W1
CKD氣缸CMK2-CC-32-125  CMK2-CC-32-225
CKD氣缸CMK2-CC-32-250  CMK2-CC-32-340
CKD氣缸CMK2-CC-32-475  CMK2-CC-32-750
CKD氣缸CMK2-CC-40-15  CMK2-CC-40-25
CKD氣缸CMK2-CC-40-50  CMK2-CC-40-40
CKD氣缸CMK2-CC-40-75  CMK2-CC-40-100
CKD氣缸CMK2-CC-40-125  CMK2-CC-40-225
CKD氣缸SSD2-63-75-W1  SSD2-63-100-W1
CKD氣缸SSD2-80-10-W1  SSD2-80-15-W1
CKD氣缸SSD2-80-20-W1  SSD2-80-25-W1
CKD氣缸SSD2-80-30-W1  SSD2-80-35-W1
CKD氣缸SSD2-80-40-W1  SSD2-80-45-W1
CKD氣缸CMK2-00-25-50  CMK2-00-25-40
CKD氣缸CMK2-00-25-75  CMK2-00-25-100
CKD氣缸CMK2-CC-40-175-JB2結構緊湊