**CKD雙作用氣缸，喜開理雙作用氣缸**要求
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產(chǎn)品名稱: **CKD雙作用氣缸，喜開理雙作用氣缸**要求
產(chǎn)品型號: SSD2-L-40-25-TOH-D
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
**CKD雙作用氣缸，喜開理雙作用氣缸**要求
作為組入氣缸的緩沖機構(gòu)有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。
氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收活塞持有的動能，
以確保活塞與缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。
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的詳細(xì)介紹
**CKD雙作用氣缸，喜開理雙作用氣缸**要求
排除了鉛和六價鉻等對地球環(huán)境產(chǎn)生壞影響的物質(zhì)。
同時也是與EU的RoHS指令相對應(yīng)的產(chǎn)品。
使得強力刮板型、耐切削油型、防焊渣附著型的外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)型相同，提*了設(shè)置**。
強力刮板型（G）耐切削油型（G2、G3）
防焊渣附著型（G4）亦為相同尺寸。
視環(huán)境保護(hù)及污染預(yù)防。
更易使用的進(jìn)化了的新型氣缸。
氣口與針閥同面對地球環(huán)境溫和的、 新型氣缸。
環(huán)境對應(yīng)產(chǎn)品把給氣·排氣氣口與緩沖針閥設(shè)置在同一面上。
作為組入氣缸的緩沖機構(gòu)有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。
氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮**吸收活塞持有的動能，
以確?；钊c缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。
**CKD雙作用氣缸，喜開理雙作用氣缸**要求
因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞低速動作（減速動作）的物體。
另外，下表為緩沖可吸收的動能。
動能超過該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，請考慮另行設(shè)置緩沖裝置。
搭載了比原來型號小型的T型開關(guān)。
解決了安裝時的開關(guān)凸出問題，實現(xiàn)了省空間化。
利用帶獨特形狀的開關(guān)部件，使得開關(guān)的固定變得極其簡單順利。
開關(guān)位置調(diào)節(jié)完畢后，擰緊螺釘固定完畢。
氣缸全長與原來相比，多縮短了40mm，使得設(shè)置空間變小。
把圓形螺母向左（逆時針方向）轉(zhuǎn)動，止動活塞移動，鎖定解除。
向右（順時針方向）轉(zhuǎn)動至鎖定位置的話，止動活塞返回，再次進(jìn)入鎖定溝槽的話，則活塞鎖定
用白色系列進(jìn)行同一為了使得產(chǎn)品能與各種裝置匹配，統(tǒng)一成了白色系列。
所有的產(chǎn)品都可追加安裝開關(guān)。
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