英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
產(chǎn)品型號(hào): F18-C00-M3DA
產(chǎn)品展商: NORGREN
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)**其理論輸出力比實(shí)際要求*出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值，
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
的詳細(xì)介紹
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)*速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要
*出25%,低速時(shí)應(yīng)*出50%，而超低低速應(yīng)*出100%。
若選用比實(shí)際需要更大的元件,就得耗費(fèi)更多得壓縮空氣，從而
導(dǎo)致能源和資金得浪費(fèi)。
然而，采用一些經(jīng)過(guò)實(shí)踐考驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)規(guī)格以及少量的氣動(dòng)公
式，就可以很容易地確定規(guī)格合適的氣動(dòng)元件。
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運(yùn)動(dòng)、速度和耗氣量；
是否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，是否需要緊湊形式，
還有選擇相應(yīng)的緩沖方式和傳感器。
設(shè)計(jì)氣動(dòng)系統(tǒng)與確認(rèn)元件規(guī)格型號(hào)通?；谠O(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)以及
對(duì)某些主要裝置安全性的考慮。為了**足夠的功率，工程師會(huì)選
用過(guò)大的氣缸，于是也就要選擇過(guò)大的閥來(lái)提供足夠的空氣。這種
不確定性也會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的空氣處理裝置，接頭和管子。
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
從閥規(guī)格/流量表可以查出氣缸A和B需要1/8”的閥，氣缸C用
1/4”的閥，盡管氣缸實(shí)際的氣口尺??為A1/8”,B3/8”,C1/2”。
理論的推力和拉力與活塞的有效截面積和壓力有關(guān)。下表為
在6bar工作壓力下。單作用缸及雙作用缸的理論輸出力值。
其它壓力下的作用力用表中的數(shù)字除以6并乘以相應(yīng)的壓力值得出。
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁(yè)的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了**氣缸平穩(wěn)可控及無(wú)故障的
英國(guó)諾冠薄型氣缸,NORGREN薄型氣缸結(jié)構(gòu)
